Nid yw system infotainment iDrive 8 BMW yn wych

Mae'r dudalen hon at ddefnydd personol, anfasnachol yn unig. Gallwch archebu copïau o gyflwyniadau i'w dosbarthu i'ch cydweithwyr, cleientiaid neu gleientiaid trwy fynd i https://www.parsintl.com/publication/autoblog/
O dan amgylchiadau arferol, byddai rhywun yn disgwyl i'r system infotainment wella ym mhob ffordd wrth iddo drawsnewid o un fersiwn i'r sgrin next.The yn dod yn fwy ymatebol, yn fwy disglair ac yn gliriach. Mae'r meddalwedd wedi cael ei tweaked i fod yn well, a byddwch yn cael mwy o nodweddion na erioed o'r blaen.Dyna sut mae i fod i weithio, ond nid yw iDrive 8 BMW yn dilyn y trywydd hwnnw o feddwl.
Mae hefyd yn fy nhristau i ddweud, oherwydd fi yw'r eiriolwr mwyaf o iDrive 7 yn hawdd ymhlith y staff Autoblog. Ar gyfer swyddogaethau cerbyd pwysig, mae rheolyddion caled a rheolaethau sgrin gyffwrdd wedi'u cymysgu'n berffaith, ac mae bwlyn iDrive yn dod â nhw together.The meddalwedd ei hun yn drafferth -yn rhad ac am ddim, yn ymatebol, ac mae ganddo ddewislen wedi'i strwythuro'n dda.Byddai'r rhan fwyaf o'n staff yn cytuno bod y rhain yn bethau gwych am yr iDrive 7, gan gynnwys fy nghyd-awdur yr erthygl hon, yr Uwch Olygydd James Riswick.
Treuliodd Riswick a minnau (Golygydd Prawf Ffyrdd Zac Palmer) rai wythnosau yr un yn y BMW i4 newydd gydag iDrive 8, a chawsom gwynion tebyg.
Yn anffodus, mae'r iDrive 8 yn sugno llawer o rinweddau gorau'r iDrive 7 ac yn eu taflu allan o'r ffenest yn gyfan gwbl yn gyfnewid am ddewis arall gwaeth. Mae mwyafrif helaeth fy nghwynion yn dibynnu ar gymhlethdod cyflawni'r swydd.Mewn BMWs gyda iDrive 7, mae angen tri tap neu fwy ar yr hyn y gellir ei wneud gydag un tap. Cymerwch reolaeth hinsawdd, er enghraifft.Ac eithrio'r dadrewi blaen a chefn, tynnodd BMW yr holl reolaethau hinsawdd caled o'r pentwr canol ac yna eu cuddio i mewn i un newydd “bwydlen hinsawdd”. Mae'r rheolaethau hinsawdd yn dal i gael eu tocio ar waelod y sgrin gyffwrdd, ond os ydych chi am actifadu'r seddi wedi'u gwresogi, bydd angen i chi wneud hynny trwy'r ddewislen hinsawdd. Mae'r un peth yn wir am gyflymder y gefnogwr, cyfeiriad y gefnogwr , a dim ond am unrhyw beth arall y gallwch chi feddwl amdano: rheoli hinsawdd.
Yna mae yna setup Rheolaeth Sefydlogrwydd Dynamig BMW.Mae botwm caled o hyd ar y consol ganolfan y byddwch chi'n ei dapio i'w roi yn y modd Sport Traction (ein hoff ddull gyrru brwdfrydig), ond nawr mae'n rhaid i chi dapio'r botwm, yna ddwywaith, yn hytrach na dim ond tapio Mae'r botwm yn actifadu “Sport Traction” yn llawn ar y sgrin gyffwrdd. pam!?
Yn y cyfamser, mae'r “bwydlen” gosodiadau newydd yn ddrysfa o eiconau. Yn hygyrch o sgrin gartref teils y gellir ei haddasu, mae'r ddewislen iDrive newydd yn edrych fel drôr app ffôn rhywun arall rydych chi newydd ei godi. Mae'r ddewislen golofn a ddefnyddiwyd yn flaenorol ar gyfer gosodiadau cerbyd yn fwy addas ar gyfer sgrolio a siglo bwlyn iDrive ar gyfer llywio. Mae'r strategaeth ddatganoledig newydd hon yn edrych fel ei bod wedi'i dylunio'n benodol ar gyfer llywio trwy sgriniau cyffwrdd - felly mae'n bosibl syllu ar bethau y tu hwnt i'r ffordd am gyfnodau hir o amser. Mwy o amser i ddod i arfer â'r strwythur newydd gallai wella'r broblem, a gallai defnydd trwm o reolyddion llais i ddod o hyd i leoliadau helpu hefyd, ond mae'n ateb i'r broblem. Mae'r strwythur blaenorol yn gwneud llawer o synnwyr, ac mae diffyg mawr yn yr un hwn.
Yn olaf, rwy'n gwybod y byddai James yn cytuno, mae'r system gyfan yn arafach! Mae apiau ac eitemau eraill yn cymryd llawer mwy o amser i'w llwytho ar y sgrin. Mae oedi achlysurol wrth gyffwrdd â'r sgrin, ac yn gyffredinol mae'n llai ymatebol / ddim mor llyfn ag iDrive 7.This efallai oherwydd bod y feddalwedd yn newydd sbon ac mae yna ychydig o kinks i'w gweithio allan o hyd, ond nid dyna lle rydyn ni'n disgwyl i'r dechnoleg fynd. Mae'r iDrive 8 newydd i fod i fod yn lanach ac yn haws ei ddefnyddio na'r iDrive 7, ond mae'n ymhell o fod yn wir yn awr.— Zac Palmer, Road Test Editor
Ar ôl rhyw bum munud yn y BMW i4, roeddwn i’n teimlo bod Charlton Heston yn syllu ar y Statue of Liberty ar ddiwedd Planet of the Apes.” Fe ffrwydrodd chi!Damnio chi!"
Yn wahanol i'r Zac, nid wyf erioed wedi bod yn arbennig o obsesiwn â'r iDrive 7, ond o leiaf fe weithiodd yn dda ac roedd yn hawdd ei ddarganfod (wel, unwaith y daeth ei gysylltiad Apple CarPlay i ben). 2010, pan BMW yn olaf cyfrifedig gwybod sut i wneud yn bearable.The system yn digwydd i fod mewn car yr wyf yn berchen, felly nid yw'n debyg nad wyf yn gwybod unrhyw beth am BMW ffordd.
Beth bynnag, dwi'n cytuno gyda Zach, mae BMW wedi difetha ei system infotainment.Am system newydd sbon, mae'n ddryslyd, yn ddryslyd, ac yn fwyaf damniol, yn araf!Nid yn unig mae'n rhaid i mi dapio a thapio drwy'r gwahanol fwydlenni, mae'n rhaid i mi aros am y cyfrifiadur i ddod â'r sgrin nesaf i fyny.
Fel Zach, mae gen i afael fawr gyda rheoli hinsawdd, ond mae o wedi dechrau.Dwi'n siarad am swyddogaeth sylfaenol arall: y radio.Nawr, ydw, dwi'n nabod lot o bobl sydd jest yn gwrando ar eu cerddoriaeth eu hunain, yn ffrydio o'u ffôn neu ap mewn rhyw ffordd, yn ôl pob tebyg trwy Apple CarPlay ac Android Auto.That's iawn.Mae pobl yn dal i wrando ar y radio, yn enwedig at ddiben y rant hwn, radio lloeren SiriusXM.Rwy'n un ohonynt - dwi hyd yn oed yn defnyddio ap SiriusXM a llawer gartref.
Nawr, ers y 1930au, mae'r rhyngwyneb i'w rheoli mewn ceir, boed yn radio lloeren neu'n radio daearol hen ffasiwn, wedi dibynnu ar ragosodiadau (neu ffefrynnau) a ddewisir gan ddefnyddwyr. Fel arall, byddwch yn nyddu a throi'r deial yn ôl a Rhywsut, mae BMW yn meddwl mai dyma'n union sut mae pobl eisiau rhyngweithio â'r 470 o sianeli radio lloeren.
Yn lle rhagosod yn ôl i'r sgrin rhagosodiadau / ffefrynnau, mae'r peth damn bob amser yn dod â chi'n ôl i'r rhestr wych o 470 o sianeli. Byddwch yn aml yn newid yn ôl ac ymlaen rhwng y sgrin ragosodedig hon a'r rhestr o ffefrynnau, ac yna, ar ôl i chi ddewis rhywbeth mewn gwirionedd …
Mae gan y Volkswagen ID.4/GTI Tech Interface/Hunllef set radio yr un mor chwerthinllyd a brawychus. Rwy'n dyfalu ei fod wedi'i gynllunio gan bobl sy'n methu deall bod pobl yn dal i wrando ar y radio (er bod y radio dan sylw yn yn y bôn dim ond gwasanaeth ffrydio gyda chaneuon wedi'u dewis gan bobl nid algorithmau) ac mae eu ffordd newydd-deb yn hollol fwy Iawn Nid yw.Er hynny, beth am ddweud “OK Elder Millenial” a rhoi'r hen bethau y maent wedi arfer ag ef i bobl hynafol fel fi? Pam trafferthu ailddyfeisio'r olwyn pan rydych chi'n siŵr bod y byd wedi troi at fyrddau hover?
Hefyd, doeddwn i ddim eisiau plymio i mewn i'r sgrin gyffwrdd i droi ar fy sedd wedi'i gynhesu.
.embed-container { position: relative;gwaelod-padin: 56.25%;uchder: 0;gorlif: cudd;uchafswm-lled: 100%;} .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed { position: absoliwt;brig: 0;chwith: 0;lled: 100%;uchder: 100%;}
Rydym yn ei gael.Gall hysbysebion fod yn annifyr.Ond hysbysebu hefyd yw ein ffordd o gadw ein drysau garej ar agor a goleuadau Autoblog ymlaen - cadwch ein straeon yn rhad ac am ddim i chi a phawb. Am ddim yn dda, iawn? rydym yn addo parhau i ddod â chynnwys gwych i chi.Diolch am hynny.Thanks am ddarllen Autoblog.


Amser post: Gorff-20-2022